宮崎県北部開発の拠点となる細島港。太平洋に面した同港では港内の静穏度を保つため、南沖防波堤の築造工事が急ピッチで進められている。細島港（外港地区）防波堤（南沖）築造工事はその防波堤の一部を構築するもので、厳しい気象・海象条件の中で、国内最大級の約９,０００トンのケーソン２函を据え付けた。発注者は国土交通省九州地方整備局、施工は株式会社大本組が担当した。同社東京支店管理部の山川菜摘さんが同工事の赤木政義作業所長に工事内容などを聞き、我が社の現場を紹介した。

山川　工事の概要を教えていただけますか。
赤木　細島港の南沖防波堤を築造する工事です。南沖防波堤は完成すると、延長が６００ｍとなりますが、すでに３３０ｍが出来上がっています。当社はその先の６０ｍ分の堤防工事を担当しました。国内有数の規模を誇る９,０００トンのケーソン２函を据え付けるのが主な工事内容です。まずケーソンを据え付けるためのマウンドを海底に整備し、ケーソンを曳航して所定の位置に据え付けた後、ケーソンの中詰めや上部工を行い、周囲に被覆ブロックを設置しました。

後工程を逆算してケーソン据え付け日を決定

山川　工事は順調に進んだのですか。
赤木　細島港は外洋に面していますので、波浪が厳しく、気象・海象の状況を予測しながら、施工計画を立てました。昨年７月から測量などを行い、マウンドの整備に入ったのですが、ガット船の入港が遅れ、実際に捨て石などの投入ができたのは８月のお盆明けからでした。台風の影響などで作業ができないこともあり、できるだけ前倒しで作業を進めていきました。ケーソンは２函とも１２月初旬に据え付け、中詰めと蓋コンを１２月中に終えました。年明けから上部工、被覆ブロックなどを施工し、工期に余裕を持って工事を終えることができました。
山川　ケーソンの据え付け日はどのようにして決めたのですか。
赤木　ケーソンは約３ｋｍ離れた仮置き場に設置されていたのですが、大潮時の満潮でないと、仮置き場から引き出せないため、１度チャンスを逃すと２週間程度作業ができなくなります。このため、ケーソンを据え付けた後の工程をまず想定し、それから逆算して一定の期間を決め、それに気象・海象状況を予測して１函目を１２月３日に、その数日後に２函目を設置することを決めました。その設置に間に合うようにマウンド整備を行い、ほぼ計画通り施工できました。
山川　計画通りにできた要因はなんでしょうか。
赤木　工程を左右する最大の要因はケーソンの据え付けです。１函目の１２月３日はべた凪で順調に作業ができました。２函目はその３日後の６日に行ったのですが、この日を外すと次の大潮まで延ばさないと行けないというぎりぎりのところでした。据え付け精度も数センチの誤差しかなく、高精度に据え付けられたと自負しています。

細島港（外港地区）防波堤（南沖）築造工事の位置図	赤木所長（右）より工事の説明を受ける山川さん（左）

大型ケーソンの動きを見える化し、精度を向上

山川　ケーソンの据え付けなどでは何か特別な方法を行ったのですか。
赤木　ケーソンの据え付けには独自の技術や工夫を凝らしました。据え付け中のケーソンは、波浪等の影響により、常に動揺します。そのため、自動追尾式トータルステーションと水圧式水位計等により構成した「ケーソン据付支援システム」を活用し、ケーソンの傾きや位置をモニター画面上にリアルタイム表示させて、据付ワイヤーと注水ポンプを微調整することにより、ケーソンを精度良く据え付けました。
山川　他にはどんな技術を採用したのですか。
赤木　潜水士の安全対策を強化しました。大型ケーソンを据え付ける捨石マウンドの水深は約２０ｍもあります。このため、均し作業における潜水士の負担が大きく、潜水災害の発生が懸念されました。そこで、捨石均し作業に、約４０トンの重錘を使用した機械均し工法を採用することにより、潜水士の作業自体を減らしました。重錘の位置と均し面の高さは、ＧＮＳＳ（全地球測位システム）と自動追尾式トータルステーションによる管理システムを使い、所要の出来形を確保しました。
山川　工事を実施する上で最も注意した点はどのようなことでしょう。
赤木　やはり安全の確保です。事故を起こさず作業をすることが受・発注者双方にとって最も大事なことですから、安全対策は細心の注意を払いました。あとは気象・海象への対応です。うねりなどで作業を中止すると、その日のために準備していたことが無駄になってしまいますが、無理は禁物だと決め、作業中止を判断しました。工事関係者とのコミュニケーションもしっかりとしたつもりです。私も含め社員は４人だったのですが、ホウレンソウ（報告・連絡・相談）を徹底し、情報の共有化を図りました。

地元保育園児を招き、みなと学習会を開催

山川　イメージアップ対策も行ったそうですね。
赤木　地元の保育園の園児とその家族の方々、計１００人を招き「おもしろみなと学習会」を開催しました。工事内容を分かりやすくパネルにし、防波堤の作り方を説明するとともに、移動動物園を呼び、動物にも親しんでもらいました。ほんの少しかもしれませんが、港湾工事への理解が深まったのではないでしょうか。