東西に分かれる新潟港のうち、東港で国際海上コンテナターミナルの拡張事業が始まった。ターミナルのある東港西ふ頭地区で、既存の西１・２号と西３号の２つのバースでの能力不足を補うため、西３号バースの西側に「西４号バース」を新設するものだ。延長５００ｍの計画中、まず延長２５０ｍ分について、２０１１年度末までの完成を目指して工事を行う。
工事を担当する国土交通省北陸地方整備局新潟港湾・空港整備事務所（竹村淳一所長）によると、新バースは水深１２ｍで計画されている。北米航路の就航には不足するが、当面主力の近海航路に対応した水深だ。新バースが面する西水路の浚渫と、対岸の一部を掘削し、水深１２ｍの航路泊地・泊地（約８ｈａ）も整備する。
陸上掘削部分は既に終了し、１１月上旬からは浚渫工事がスタートした。本年度中に航路泊地分約５０万ｍ3（計画土量）のうち、約１２万ｍ3の浚渫を終える計画だ。背後のふ頭用地（約６ｈａ）の整備は既に新潟県が着手済みで、同時期の供用開始を予定している。
新バースは想定される最大規模の地震直後においても構造的な安定が保たれ、短期間に船舶の利用および貨物の取扱が可能な耐震強化岸壁となる。港湾能力の面だけでなく、防災の観点からも新バース整備が迫られた。
新バースの延長２５０ｍのうち、東側部分約３０ｍ分は、旧耐震基準で整備された既存の西３号バースの取付部分。このため拡張事業では耐震性能をアップする取付部分の工事と、岸壁新設工事という二種類の構造形式でバースの整備が進められている。 |
