２０１２（平成２４）年９月に開通した日本海側最大の斜張橋「新湊大橋」。新湊大橋とそれに隣接する「海王丸パーク」は新たな観光資源に位置付けられ、「恋人の聖地」モニュメントや新湊大橋のライトアップなどが整備された。こうした各種の取り組みの効果もあり、「海王丸パーク」の来場者は昨年、県内一となる１００万人を突破した。
　また、２０１５（平成２７年）には北陸新幹線の開業や同地で「全国豊かな海づくり大会」が開催されることから、「新湊大橋周辺地域の活性化・にぎわいづくり事業」として海王丸のライトアッフなども計画されており、観光客のさらなる増加が期待されている。

提供：伏木富山港湾事務所 伏木富山港伏木地区（伏木港）

　伏木富山港では港湾施設の多くが建設後４０年以上経過しており、その老朽化対策工事が現在進められている。「港湾施設の老朽化が進み、岸壁などが利用できなくなると、物流機能が停滞し、地元企業に大きな損失が生じます。このため、老朽化の進捗、施設利用状況などを勘案し、計画的に予防保全事業を進めています」（北陸地方整備局伏木富山港湾事務所）。また、岸壁の耐震化対策工事も行われている。
　具体的には、富山地区の２号岸壁（ー１０ｍ）の改良工事を実施中だ。「２号岸壁は老朽化が進み、矢板式を重力式の岸壁に改良する工事を行っています」（伏木富山港湾事務所）。工事は延長２００ｍの矢板式岸壁をすべて撤去し、その後に重力式岸壁（ケーソン）にリニューアルするもの。本年度から仮設矢板を設置し、来年度に既存構造物などを撤去。その後全部で１２函のケーソンを据え付けて重力式の岸壁を整備する。ケーソン１２函のうち、３函は伏木地区の防波堤に使用されていたものを再利用する。「伏木地区で不要となった防波堤のケーソン３函を有効利用します。残りの９函は新たに製作します」（伏木富山港湾事務所）。
　工事は隣接する岸壁が供用中で、工事場所から民家も近いため、「振動や騒音などに対し、細心の注意を払って工事を行う計画です。施工は２工区に分けて段階的に行い、２０１８（平成３０）年度の完成を目指しています」（伏木富山港湾事務所）。この工事が完成すれば耐震性も備えた岸壁となる。予防保全事業ではこのほか、新湊地区の東岸壁（ー１０ｍ）の防食工事や防波堤の改良工事、伏木地区の左岸岸壁（ー７.５ｍ）の改良工事などを進める計画だ。
　一方、耐震化対策では伏木地区の万葉３号岸壁（ー１４ｍ）の耐震化工事を行う。伏木富山港では現在、耐震強化岸壁が新湊地区の北１号岸壁しかないため、伏木地区にも新たに耐震強化岸壁を整備する。施工はグラウンドアンカー工法を採用。供用中の岸壁のため、施工場所を２分割し、アンカーを計１０９本打ち込み、地震時の耐震性を高める。
　「６月にもアンカーの試験施工に着手し、アンカーの引抜力を確認した上で、本年度中にも本格的な工事に入ります。岸壁利用者の方々との調整をしっかりとやりながら、来年度中には完成させる方針です」（伏木富山港湾事務所）。