完成した本港地区西ふ頭の耐震強化岸壁

　苫小牧港では現在、西港区西ふ頭岸壁改良・耐震強化岸壁事業、西港区航路浚渫事業、東港区国際コンテナターミナルふ頭用地の拡張事業の３つの事業が行われている。
　このうち、西港区西ふ頭岸壁改良・耐震強化岸壁事業は、老朽化などによって機能が低下した岸壁を改良するとともに、３バースのうち１バースを耐震強化岸壁として整備する。内貿ユニットロード貨物の荷役の効率化などを図る一方、大規模地震発生時に緊急物資や避難者などの輸送を確保するのが目的だ。
　西ふ頭は水深９ｍ、岸壁延長６６０ｍ（３バース）。岸壁改良に合わせ、背後地の公共上屋を撤去し、エプロン幅を現状の１５ｍから２５ｍに拡大。北側の１バース（延長２２０ｍ）を耐震強化岸壁にする。
　工事は２０１１（平成２３）年に着手。まず耐震強化岸壁となる北側の１バースの改良工事を実施し、８月に完成した。工事を担当する北海道開発局室蘭開発建設部の伊藤晃苫小牧港湾事務所長は「供用中の岸壁ですから３バースを一度に工事することはできず、１バースずつ工事を進めています」。５０年近く経った古い岸壁のため、当時の鋼管矢板はすべて撤去し、新たな設計法で鋼管矢板を打ち直した。また、地盤改良時にセメントを添加し、地盤の強度を上げたほか、東港区の火力発電所から発生するフライアッシュ（石炭灰）を埋立材に利用し、コスト縮減も図っている。
　「耐震強化岸壁ができあがったので、隣りのバースの改良工事に今後入ります。１バースの改良工事は約２年程度かかり、事業終了年度は２０１７（平成２９）年度を予定しています」（伊藤苫小牧港湾事務所長）。
　西港区航路浚渫事業は、メーン航路（−１５ｍ、航路幅３００ｍ）が漂砂で１〜２ｍ埋まっている箇所があることが確認されたため、航路浚渫を行う。事業には２０１３（平成２５）年度に着手。深浅測量の結果、浚渫対象面積は２３万７,０００ｍ²、浚渫土量は約２４万ｍ³程度となる。９月に本格的な現地工事に入った。事業完了は平成２０年代後半。
　東港区国際コンテナターミナルふ頭用地拡張事業は、コンテナ取扱量が順調に伸びていることを踏まえ、先端部分のふ頭用地（延長９０ｍ）を拡張する。既設施設は水深１４ｍ岸壁（延長３３０ｍ）、水深１２ｍ岸壁（２４０ｍ）の２バースがあるが、ふ頭用地の拡張で「コンテナ荷役の一層の効率化が図られます。現在工事発注手続きを進めており、来年度までの２カ年で事業を行う予定です」（伊藤苫小牧港湾事務所長）。

提供：苫小牧港管理組合 海王丸が入船

　開港５０周年を迎えた苫小牧港では今年、さまざまな記念行事が行われた。半世紀前に第一船が入港した４月２５日（開港記念日）には西港区で記念セレモニーを実施。７月１６日には市内のホテルで開港５０周年記念式典が関係者を集めて盛大に開催された。
　記念事業のメーンイベントとして、７月１３、１４の両日に西港区北ふ頭キラキラ公園で開かれた「第３回みなとオアシスＳｅａ級グルメ全国大会ｉｎ苫小牧」では、練習帆船「海王丸」の訓練生たちが帆桁に上ってすべての帆を張るセールドリルなどが披露された。また、全国１６のみなとまちの特産品を使ったＳｅａ級グルメも販売された。両日合わせ約５万人の来場者が会場を埋め、帆船の優美さや雄大さを楽しむ一方、全国のご当地料理を食べ比べた。